{"id":3453,"date":"2018-11-22T17:11:31","date_gmt":"2018-11-22T17:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/parrishandheimbecker.com\/news\/new-grain-terminal-to-provide-4-million-tonnes-of-western-canada-export-capacity-by-2020\/"},"modified":"2026-01-29T21:32:06","modified_gmt":"2026-01-29T21:32:06","slug":"new-grain-terminal-to-provide-4-million-tonnes-of-western-canada-export-capacity-by-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/parrishandheimbecker.com\/fr\/news\/new-grain-terminal-to-provide-4-million-tonnes-of-western-canada-export-capacity-by-2020\/","title":{"rendered":"Nouveau terminal \u00e0 grains offrant une capacit\u00e9 d’exportation de 4 millions de tonnes pour l\u2019Ouest canadien d\u2019ici 2020"},"content":{"rendered":"

VANCOUVER (Colombie-Britannique<\/strong>), le 22 novembre 2018<\/strong> \u2013 Parrish & Heimbecker, Limited (P&H) est heureuse d\u2019annoncer qu\u2019elle va de l\u2019avant avec la construction et l\u2019exploitation du terminal \u00e0 grains Fraser, une nouvelle installation d\u2019exportation \u00e0 Surrey, en Colombie-Britannique. Le projet a re\u00e7u l\u2019approbation du permis de l\u2019Administration portuaire Vancouver Fraser la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n

\u00ab P&H a connu une croissance consid\u00e9rable pour r\u00e9pondre aux demandes des agriculteurs canadiens et des clients \u00e9trangers. Ce projet d\u00e9montre notre investissement ind\u00e9fectible dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement pour \u00e9tablir de solides relations d\u2019affaires avec des clients du monde entier \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Casey McCawley, vice-pr\u00e9sident des op\u00e9rations de la c\u00f4te ouest chez P&H.<\/p>\n

Les exportations de grains et de cultures sp\u00e9cialis\u00e9es canadiennes vers les march\u00e9s en croissance de la Chine et de l\u2019Asie du Sud-Est continuent d\u2019augmenter. La nouvelle installation d\u2019exportation permettra de r\u00e9pondre \u00e0 deux contraintes majeures : la capacit\u00e9 ferroviaire limit\u00e9e de l\u2019Ouest canadien et la p\u00e9nurie de terrains industriels portuaires pour la manutention du grain. P&H a obtenu un bail \u00e0 long terme avec l\u2019administration portuaire pour le site. Une fois termin\u00e9, le terminal \u00e0 grains Fraser (FGT) fournira une capacit\u00e9 de 4 millions de tonnes par ann\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab Le FGT fournit \u00e0 nos agriculteurs la capacit\u00e9 d\u2019exportation de l\u2019Ouest dont nos agriculteurs ont d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin pour atteindre les march\u00e9s mondiaux, une capacit\u00e9 qui aura un impact important et positif \u00e0 l\u2019\u00e9chelle locale et mondiale \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le premier ministre de la Saskatchewan, Scott Moe.<\/p>\n

\u00ab Ce projet apportera des gains \u00e9conomiques aux agriculteurs du Manitoba \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019hon. Ralph Eichler, ministre de l\u2019Agriculture. \u00ab \u00c9tant donn\u00e9 qu\u2019une grande partie de nos exportations de grains est destin\u00e9e \u00e0 l\u2019Asie, toute am\u00e9lioration de la rapidit\u00e9 de livraison est b\u00e9n\u00e9fique pour l'ensemble des Canadiens. \u00bb<\/p>\n

Le nouveau terminal comprendra des installations d\u2019entreposage modernes, trois chargeurs de navires ultramodernes \u00e9quip\u00e9s d\u2019une technologie de r\u00e9duction de la poussi\u00e8re, ainsi qu'un syst\u00e8me de convoyage enti\u00e8rement ferm\u00e9 en surface, avec un dispositif int\u00e9gr\u00e9 de suppression de poussi\u00e8re. \u00ab La conception de pointe choisie par P&H am\u00e9liorera l\u2019efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9gionales et aidera \u00e0 r\u00e9duire la poussi\u00e8re et le bruit dans la communaut\u00e9 locale \u00bb, d\u00e9clare Randy Roller de FWS, concepteur et entrepreneur en construction de P&H.<\/p>\n

Le projet permettra d\u2019agrandir les aires de chargement ferroviaire existantes et de permettre le d\u00e9chargement des wagons \u00e0 grande vitesse, afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 du chargement, de r\u00e9duire les man\u0153uvres ferroviaires et d\u2019am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les temps de cyclage des wagons entre les Prairies et la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Vancouver.<\/p>\n

La construction devrait commencer \u00e0 la fin de 2018 et durera environ deux ans. Une fois que le nouveau terminal commencera \u00e0 fonctionner, la plus petite installation existante, une coentreprise avec Fraser Surrey Docks, sera convertie pour ne traiter que des produits prot\u00e9iques granul\u00e9s. Le chargeur mobile existant sera mis hors service.<\/p>\n

\u00ab Le CN est fier d\u2019\u00eatre un partenaire de transport dans le cadre de l\u2019investissement de P&H dans l\u2019efficacit\u00e9 de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement ferroviaire, dans l\u2019Ouest canadien et au terminal \u00e0 grains Fraser. Cela profitera non seulement aux clients de P&H, mais nous aidera \u00e9galement \u00e0 mieux servir tous nos clients \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Doug MacDonald, vice-pr\u00e9sident, Cha\u00eene d\u2019approvisionnement principale ax\u00e9e sur le transport ferroviaire du CN. \u00ab Le Canadien Pacifique appuie l\u2019investissement dans une nouvelle capacit\u00e9 de d\u00e9chargement de grain efficace \u00e0 Vancouver \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Joan Hardy, vice-pr\u00e9sidente, Ventes et marketing – Grains et engrais, au sein du CP. \u00ab Ces avanc\u00e9es cadrent avec notre mod\u00e8le de train de produits \u00e0 haute efficacit\u00e9 de 8 500 pieds et sont ce dont la cha\u00eene d\u2019approvisionnement en grains a besoin alors que nous continuons \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins des agriculteurs, des exp\u00e9diteurs et de l\u2019\u00e9conomie en g\u00e9n\u00e9ral. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Ce terminal \u00e0 grains fait partie d\u2019une s\u00e9rie continue d\u2019investissements \u00e0 grande \u00e9chelle dans l\u2019agriculture partout au Canada pour aider \u00e0 relier les producteurs aux entreprises \u00e0 valeur ajout\u00e9e et aux clients finaux de la mani\u00e8re la plus efficace possible \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 John Heimbecker, pr\u00e9sident de P&H Grain. \u00ab Avec l\u2019aide des chemins de fer et de l\u2019administration portuaire, nous nous attendons \u00e0 ce que FGT soit l\u2019un des terminaux les plus productifs du nord-ouest du Pacifique. \u00bb<\/p>\n

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le projet, veuillez consulter le site Web du terminal \u00e0 grains Fraser<\/a>.<\/p>\n

Pour les demandes des m\u00e9dias, veuillez communiquer avec Tanya Hayes, 604-697-2556, thayes@pandh.ca.<\/p>\n

\u00c0 propos de Parrish & Heimbecker, Limited<\/strong>
\nP&H est une entreprise agricole familiale canadienne qui a des racines dans l\u2019industrie agricole depuis plus de 100 ans. Fond\u00e9e en 1909, P&H est ax\u00e9e sur la croissance, diversifi\u00e9e et int\u00e9gr\u00e9e verticalement, avec des activit\u00e9s qui comprennent le commerce, la manutention et le marchandisage des grains, ainsi que les intrants agricoles, la minoterie et les meuneries d\u2019aliments pour animaux. Avec plus de 60 emplacements \u00e0 travers le pays et des liens commerciaux dans le monde entier, P&H tire parti d\u2019un r\u00e9seau bien \u00e9tabli d\u2019actifs, de solides relations d\u2019affaires avec les clients et les fournisseurs, et du d\u00e9veloppement continu de l\u2019infrastructure pour soutenir les producteurs agricoles canadiens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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