Un nouveau terminal céréalier fournira 4 millions de tonnes de capacité d’exportation de l’Ouest canadien d’ici 2020

novembre 22, 2018 | Western Canada

VANCOUVER (Colombie-Britannique), le 22 novembre 2018 – Parrish & Heimbecker, Limited (P&H) est heureuse d’annoncer qu’elle va de l’avant avec la construction et l’exploitation du terminal céréalier Fraser, une nouvelle installation d’exportation à Surrey, en Colombie-Britannique. Le projet a reçu l’approbation du permis de l’Administration portuaire Vancouver Fraser la semaine dernière.

« P&H a connu une croissance considérable pour répondre aux demandes des agriculteurs canadiens et des clients étrangers. Ce projet démontre notre investissement indéfectible dans la chaîne d’approvisionnement pour établir de solides relations d’affaires avec des clients du monde entier », a déclaré Casey McCawley, vice-président des opérations de la côte ouest chez P&H.

Les exportations canadiennes de céréales et de cultures spéciales vers les marchés en croissance de la Chine et de l’Asie du Sud-Est continuent d’augmenter. La nouvelle installation d’exportation permettra de répondre à deux contraintes majeures : la capacité ferroviaire limitée de l’Ouest canadien et la pénurie de terrains industriels portuaires pour la manutention du grain. P&H a obtenu un bail à long terme avec l’administration portuaire pour le site. Une fois terminé, le terminal céréalier du Fraser (FGT) fournira une capacité de 4 millions de tonnes par année.

« La FGT fournit à nos agriculteurs la capacité d’exportation de l’Ouest dont nos agriculteurs ont désespérément besoin pour atteindre les marchés mondiaux, une capacité qui aura un impact important et positif à l’échelle locale et mondiale », a déclaré le premier ministre de la Saskatchewan, Scott Moe.

« Ce projet apportera des gains économiques aux agriculteurs du Manitoba, a déclaré l’hon. Ralph Eichler, ministre de l’Agriculture. « Étant donné qu’une grande partie de nos exportations de céréales est destinée à l’Asie, tout ce qui améliore la rapidité de livraison est bon pour tous les Canadiens. »

Le nouveau terminal comprendra des installations d’entreposage modernes, trois chargeurs de navires à la fine pointe de la technologie équipés d’une technologie de réduction de la poussière et un système de transport hors sol entièrement fermé avec suppression de poussière intégrée. « La conception de pointe choisie par P&H améliorera l’efficacité et la sécurité régionales et aidera à réduire la poussière et le bruit dans la communauté locale », déclare Randy Roller de FWS, concepteur et entrepreneur en construction de P&H.

Le projet permettra d’agrandir les aires de chargement ferroviaire existantes et de permettre le déchargement des wagons à grande vitesse, afin d’améliorer l’efficacité du chargement, de réduire les manœuvres ferroviaires et d’améliorer considérablement les temps de cyclage des wagons entre les Prairies et la région métropolitaine de Vancouver.

La construction devrait commencer à la fin de 2018 et durera environ deux ans. Une fois que le nouveau terminal commencera à fonctionner, la plus petite installation existante, une coentreprise avec Fraser Surrey Docks, sera convertie pour ne traiter que des produits protéiques granulés. Le chargeur mobile existant sera mis hors service.

« Le CN est fier d’être un partenaire de transport dans le cadre de l’investissement de P&H dans l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement ferroviaire, dans l’Ouest canadien et au terminal céréalier Fraser. Cela profitera non seulement aux clients de P&H, mais nous aidera également à mieux servir tous nos clients », a déclaré Doug MacDonald, vice-président, Chaîne d’approvisionnement principale axée sur le transport ferroviaire du CN. « Le Canadien Pacifique appuie l’investissement dans une nouvelle capacité de déchargement de grain efficace à Vancouver », a déclaré Joan Hardy, vice-présidente, Ventes et marketing, Grains et engrais du CP. « Ces avancées cadrent avec notre modèle de train de produits à haute efficacité de 8 500 pieds et sont ce dont la chaîne d’approvisionnement en grains a besoin alors que nous continuons à répondre aux besoins des agriculteurs, des expéditeurs et de l’économie en général. »

« Ce terminal céréalier fait partie d’une série continue d’investissements à grande échelle dans l’agriculture partout au Canada pour aider à relier les producteurs aux entreprises à valeur ajoutée et aux clients finaux de la manière la plus efficace possible », a déclaré John Heimbecker, président de P&H Grain. « Avec l’aide des chemins de fer et de l’administration portuaire, nous nous attendons à ce que FGT soit l’un des terminaux les plus productifs du nord-ouest du Pacifique. »

Pour obtenir de plus amples renseignements sur le projet, veuillez consulter le site Web du terminal céréalier Fraser.

Pour les demandes des médias, veuillez communiquer avec Tanya Hayes, 604-697-2556, thayes@pandh.ca.

À propos de Parrish & Heimbecker, Limited
P&H est une entreprise agricole familiale canadienne qui a des racines dans l’industrie agricole depuis plus de 100 ans. Fondée en 1909, P&H est axée sur la croissance, diversifiée et intégrée verticalement, avec des activités qui comprennent le commerce, la manutention et le marchandisage des grains, ainsi que les intrants agricoles, la minoterie et les meuneries d’aliments pour animaux. Avec 60+ emplacements d’un océan à l’autre et des liens commerciaux dans le monde entier, P&H tire parti d’un réseau bien établi d’actifs, de solides relations d’affaires avec les clients et les fournisseurs, et du développement continu de l’infrastructure pour soutenir les producteurs agricoles canadiens.